五(wǔ)、零部件(jian)加工精(jing)度的影(yǐng)響問題(tí)，在油壓(yā)裁斷機(ji)液壓缸(gang)的🔅制造(zào)過程中(zhong)應嚴格(ge)控制缸(gang)體内壁(bì)和活塞(sai)杆表面(miàn)加工精(jing)度，特别(bié)是幾何(hé)精度，尤(yóu)其直線(xiàn)度是關(guān)鍵，在📧國(guó)内加工(gōng)工藝中(zhong)，活塞杆(gan)表面的(de)加工基(ji)本上是(shi)車後磨(mó)削，保證(zheng)直線度(du)問題不(bu)大，但對(duì)于缸體(ti)💰内壁的(de)加工，其(qi)加工方(fāng)法很多(duō)，有镗削(xue)-滾壓、镗(tang)削-珩🏃‍♂️磨(mo)、直接珩(heng)磨等，但(dan)由于國(guo)内材料(liao)的基礎(chu)水平較(jiào)國外有(you)差距，管(guan)材坯料(liào)直線度(dù)差，壁厚(hòu)不均勻(yún)、硬度不(bu)㊙️均勻等(deng)因素，往(wang)往直接(jiē)影響缸(gāng)體内壁(bi)加工後(hou)的直🏃🏻‍♂️線(xiàn)度，因此(ci)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻建議采(cai)用镗削(xuē)-滾壓、镗(tang)削-珩磨(mó)工藝💯，如(rú)直接珩(héng)磨，則必(bi)須首先(xian)提高管(guan)材坯料(liao)的直線(xiàn)度。